Renault Douai recrute 350 intérimaires pour produire la R5 électrique

100 000 exemplaires de la Renault 5 E-Tech electric sont sortis des chaînes de Douai en seulement quinze mois. Un rythme qui a forcé l'usine à ouvrir une équipe de nuit et à lancer, depuis fin août, une nouvelle campagne de recrutement de plus de 350 postes en intérim, pour tenir la cadence d'un succès commercial que personne, sur le site, n'avait vu venir à cette vitesse.

Un site qui a changé de métier sans jamais s'arrêter

L'usine de Douai a 50 ans d'histoire et 11 millions de véhicules à son actif, à travers 22 modèles différents, de la Talisman à l'Espace en passant par le Scénic thermique d'origine. Depuis 2020, elle s'est transformée en profondeur pour devenir aujourd'hui l'une des références européennes de la mobilité électrique, produisant sur une même ligne le Mégane E-Tech, le Scénic E-Tech, la Renault 5, l'Alpine A290, ainsi que des modèles pour Nissan et Mitsubishi.

Un directeur qui n'a connu que cette maison

Régis François a pris la direction du site de Douai en février 2026, après avoir fait l'intégralité de sa carrière chez Renault. Il arrive au moment précis où le site doit absorber le lancement de six nouveaux véhicules entre 2022 et fin 2025, et où le nouveau plan stratégique FutuREady prévoit encore le lancement de seize véhicules électriques sur les cinq prochaines années.

Ce que la campagne de recrutement propose concrètement

Les postes ouverts, principalement des opérateurs de production, sont accessibles dès 12,31 euros brut de l'heure, complétés par des primes, avec un travail organisé en 2x8 ou en nuit fixe. Plusieurs agences d'intérim mobilisées sur cette campagne, dont Proman, Manpower et Gi Group, prévoient des dispositifs de formation pour les candidats en reconversion, avec trois jours de formation rémunérée avant la prise de poste. Un point notable : cette vague dépasse déjà les 300 embauches initialement annoncées pour l'ensemble des trois sites du pôle ElectriCity sur toute l'année 2026, rien que pour Douai.

Un pôle qui vient de franchir un cap historique

ElectriCity, qui réunit Douai avec Maubeuge et Ruitz, a franchi cet été la barre du million de véhicules électriques produits depuis sa création, un jalon salué en interne comme la confirmation de son statut de premier pôle européen de production électrique. Renault a investi 13 milliards d'euros en France depuis 2021 pour en arriver là, et évoque un montant équivalent pour la suite. Autour de ce pôle, deux gigafactories de batteries, portées par Envision AESC et Verkor, doivent créer près de 4 500 emplois directs supplémentaires d'ici 2030.

Données issues de Renault passe un cap symbolique avec ses voitures électriques fabriquées en France, Automobile Propre, de Manufacture Renault Douai, Renault Group, et de L'usine Renault de Douai poursuit sa transformation dans l'électrique avec son nouveau directeur Régis François, L'Usine Nouvelle.